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3月12日，梦想汽车（02015.HK）发布2025年第四季度及全年财报。财报自满杭州股票配资门户网站_配资资讯与行情解析，公司全年总收入1123亿元，同比减少22.3%，毛利率由2024年的20.5%下滑至18.7%。受收入限制缩减及研发用度微增至113亿元的概括影响，公司录得筹谋亏本5.21亿元，而2024年度的筹牟利润为70亿元。
不外，获利于利息收入及投资公允价值变动等非筹谋面容，公司全年净利润为11亿元，天然同比大幅下滑85.8%，但照旧保握衔接三年盈利。
限度2025年末，公司现款储备达1012亿元，位居中国新动力汽车企业首位，也成为国内唯独衔接三年营收破千亿且握续盈利的新势力车企。
销量承压的一年
销量的波动，平直传导至财务端。
2025年，梦想汽车共托福40.63万辆新车，同比下滑18.8%，年度销量主义完成率为72.6%，而同期中国新动力汽车市场举座增速约为28%。
从行业排行来看，2025年新势力车企销量排行中，零跑汽车（09863.HK）全年托福59.66万辆，同比增长103%；小鹏汽车（09868.HK）托福42.94万辆，同比增长126%；小米汽车全年托福量跨越35万辆；蔚来汽车（09866.HK）托福32.6万辆，同比增长46.9%。鸿蒙智行2025年销量跨越梦想，登顶新势力销冠。梦想汽车从2024年的销冠位置滑落至第五名。
伸开剩余71%为提振销量，梦想汽车在销售体系上进行了调遣。
梦想汽车创始东谈主、董事长兼CEO李想在财报会上示意，夙昔梦想最大的问题是用经销商的样式束缚直营体系，2025年第三季度以来，公司一直在想考若何束缚好门店。
本年3月，梦想汽车推外出店结伙东谈主策动，下放筹谋方案权并引入利润分红，对销售激发体系作念出调遣，但愿培养出年入百万的店长，使产物销量随机无间保握在高端车第一梯队。
针对市场上“梦想关闭100家门店”的传言，梦想汽车汇注创始东谈主、扩充董事兼总裁马东辉赐与否定，他示意，梦想如实对流量欠安的门店进行了平时优化，但总体门店数目本年还会加多，选址偏向头部市集和优质汽车城。后续陪同纯电产物销量增长，策动加多门店数目。
梦想汽车门店 图源：品牌官方
百万主义下的攻防战
除了销售体系调遣以外，梦想汽车的组织架构也阅历了一次要紧变革。
2025年11月，李想书记闭幕夙昔三年的办事司理东谈独揽理花样，回创始业公司花样。
随之而来的是一轮东谈主事调遣。从2025年8月于今，梦想汽车已有多位中枢高管下野，涵盖智驾、产物、芯片、供应链等技巧中枢岗亭，其中包括此前引入的华为系高管邹良军、李文智。
同期，梦想汽车于2026年开年再行梳理产物线组织架构，将此前按价钱区间构建的三条产物线调遣为两条。马东辉示意，2026年梦想L系列产物将回顾精简SKU花样，兼顾市场阴私和供应链后果。
在组织与销售体系调遣的同期，梦想汽车对近期的市场明白给出了严慎预期。
财报自满，公司展望2026年第一季度车辆托福量为8.5万至9万辆，较2024年同期下滑3.1%至8.5%；对应总收入约为204亿至216亿元，同比减少16.7%至21.3%。
同一已公布的月度数据来看，本年1月和2月梦想汽车分散托福2.76万辆和2.64万辆。这意味着在3月份，公司需要托福约3.1万至3.6万辆才智踩住季度请示的上限。
2026年全年，梦想汽车设定了100万辆的销量主义，需同比增长约146%。在财报电话会议上，李想示意，“过程2025年的主动策略调遣，四季度以来咱们在组织后果、供应才略和销售体系方面驱动看到积极变化，包括门店后果提高、梦想i6产能问题缓解、以及梦想i8销量回升。”
产能方面，梦想汽车常州工场和北京工场现在总产能约为70万辆/年。为兑现2026年百万辆主义，公司需进一步扩产或通过代工治理。财报会上，束缚层未默契代工互助的最新进展。
对于将来的产物磋磨，梦想汲取增程与纯电双线并进的策略。
增程系列将聚焦高端家庭用户需求，推出全新一代梦想L9，该车型将于二季度上市，阴私60万元以内市场。业内东谈主士觉得，重振梦想L系列是梦想2026年破局的环节，梦想L9自2022年上市已跨越3年，亟待大的升级换代提高产物力。
而在纯电系列方面，梦想i6产能瓶颈已冲突。财报自满，梦想i6 2月受春节长假影响托福1.6万辆，3月月产能将攀升至2万辆。限度2025年底，i6与i8累计订单已冲突10万辆。i6定位20-30万元市场杭州股票配资门户网站_配资资讯与行情解析，将与特斯拉Model Y、小鹏G6、小米SUV等车型伸开竞争。
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